隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程是國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》西線鐵路通道的重要組成部分。今年以來，項(xiàng)目鉚足干勁搶工期抓進(jìn)度，順利實(shí)現(xiàn)了一季度開門紅。其中，護(hù)國隧道、沱江鐵路特大橋預(yù)計(jì)將于5月份分別實(shí)現(xiàn)貫通和全橋合龍。

近日，記者在隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程護(hù)國隧道施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正在隧道內(nèi)進(jìn)行二襯施工。

隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程指揮部三分部項(xiàng)目副經(jīng)理嚴(yán)貴友表示，目前他們已完成隧道開挖5363米，剩余106米。預(yù)計(jì)將在5月完成隧道貫通，并力爭(zhēng)在8月份完成護(hù)國隧道的全面建設(shè)，為后續(xù)的鋪架工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

護(hù)國隧道位于納溪區(qū)護(hù)國鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)全長5469.6米，是隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程中最長的隧道，也是控制性工程之一。該隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，屬于微瓦斯隧道，對(duì)此，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，順利完成一季度目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)開門紅。

與此同時(shí)，作為隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程的又一控制性工程——瀘州沱江鐵路特大橋目前建設(shè)已進(jìn)入最后的沖刺階段。該大橋連接龍馬潭區(qū)胡市鎮(zhèn)和江陽區(qū)況場(chǎng)街道，全長2408米，為目前國內(nèi)在建的最大跨度鐵路單索面斜拉橋。

隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程指揮部二分部項(xiàng)目副經(jīng)理朱威向記者介紹說：“自開工以來，已有100多名工人分兩班日夜趕工。目前，沱江鐵路特大橋已進(jìn)入關(guān)鍵沖刺階段，預(yù)計(jì)將在本月底完成邊跨合龍，并在5月中旬左右完成中跨合龍，這標(biāo)志著沱江鐵路特大橋?qū)⑼瓿伤泻淆埞ぷ??！?/p>

據(jù)了解，隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程線路全長138.6千米，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。建成后， 將進(jìn)一步完善西部陸海新通道交通骨干網(wǎng)，進(jìn)一步暢通成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)的交流，暢通南向出海貨物的便捷運(yùn)輸。在加快推動(dòng)南向互聯(lián)互通、提升南向開放合作水平，主動(dòng)融入國家對(duì)外開放戰(zhàn)略，拓展發(fā)展新空間上具有重要意義。

記者 盧波 曹峻嶺

文章關(guān)鍵字： 編輯：孫可心