今（20）日，由蜀道高速集團(tuán)投資，四川路橋橋梁公司承建的古金高速控制性工程——赤水河特大橋順利合龍，標(biāo)志著大橋主體工程正式完成，為古金高速2023年底實(shí)現(xiàn)建成目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

赤水河特大橋地處川黔交界，四川岸為古藺縣椒園鎮(zhèn)，貴州岸為畢節(jié)市金沙縣清池鎮(zhèn)，橫跨赤水河，全長(zhǎng)1089米，主橋?yàn)殡p塔雙索面組合梁斜拉橋，是目前亞洲同類型山區(qū)橋梁中跨徑最大的雙塔雙索面組合梁斜拉橋。大橋四川岸北索塔高261米，貴州岸南索塔高217米，塔身采用收腿A字造型，塔冠采用“酒樽”造型，與赤水河流域“笑迎天下客，美酒裝滿樽”文化相呼應(yīng)。

為順利完成本次合龍，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在合龍前連續(xù)48小時(shí)對(duì)合龍口的鋼梁溫度、環(huán)境溫度、合龍口長(zhǎng)度、主梁軸線、標(biāo)高、索力、塔偏位及應(yīng)力等各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、監(jiān)測(cè)與分析，最終選定在氣溫最低的凌晨進(jìn)行合龍段的吊裝、鎖定與焊接，有效降低溫度對(duì)合龍的影響，將誤差嚴(yán)格控制在3毫米內(nèi)，確保大橋高精度順利合龍。

赤水河特大橋自2021年2月開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與工藝革新，相繼克服了超高索塔線性控制、混凝土耐久性等技術(shù)難題，確保安全高質(zhì)量推進(jìn)橋梁建設(shè)。

作為四川南下通道成貴走廊的重要組成部分，古金高速全長(zhǎng)約38.559公里，是四川省第一條山區(qū)雙向六車道高速公路，也是川南地區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的高標(biāo)準(zhǔn)通道。

古金高速建成通車后，將為四川新增一條南向出川大通道，對(duì)促進(jìn)川黔渝—珠三角、北部灣出海走廊的形成和完善具有重要戰(zhàn)略意義，同時(shí)能有力推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為打造川黔渝“旅游金三角”和“白酒金三角”，促進(jìn)紅色資源有效利用，助力烏蒙山區(qū)鄉(xiāng)村振興提供強(qiáng)有力的支撐。

記者 徐燕

文章關(guān)鍵字： 高速 大橋 合龍 赤水河 古金 編輯：李玉蘭