7月5日上午，記者從中鐵四局渝昆高鐵（川渝段）站前四標項目部了解到，隨著最后一孔預(yù)制簡支箱梁架設(shè)完成，標志著渝昆高鐵川渝段四川境內(nèi)箱梁架設(shè)完成，為下一步全線鋪軌創(chuàng)造了條件。

上午8點，記者在渝昆高鐵（川渝段）瀘州車站特大橋看到，在工人們與架梁機的協(xié)同配合下，最后一孔長24.6米、重達616噸的預(yù)制簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在橋臺上。

據(jù)了解，川渝段全線共有3006孔箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，其中四川段1860孔，而由中鐵四局站前四標承建的681孔箱梁位于四川省瀘州市、宜賓市境內(nèi)，全長31公里，于2020年12月進場施工。

“采用平行流水法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，確保施工工序緊密銜接，于2021年10月9日順利完成首孔箱梁架設(shè)，今天完成了標段箱梁架設(shè)任務(wù)?！敝需F四局渝昆高鐵（川渝段）站前四標項目書記李濤說。

記者從渝昆高鐵（川渝段）項目部了解到，截至目前，渝昆高鐵川渝段主體工程與站后工程正在同步推進中，川渝段箱梁架設(shè)已完成90%，江津北、永川南、瀘州東、南溪等站房主體結(jié)構(gòu)已完成85%，四電工程中接觸網(wǎng)支柱安裝已完成60%，各種工作正有序推進中。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路全長699公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車站，開行旅客列車速度目標值350公里。建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

記者 盧波 王鵬

編輯：孫可心